Napi retró?

Részben azért, hogy a sok gigantikus cikk között apróságokról is szót tudjak ejteni, részben pedig azért, hogy minden nap érkezzen valami új tartalom az oldalra, ezt a rovatot találtam ki. Itt minden nap legalább egy új bejegyzés lát majd napvilágot, mindig egy kép, illetve az azt kísérő szöveg formájában. Ezek mindegyike olyasmi lesz, ami számomra érdekesnek vagy szórakoztatónak tűnik, de azt persze nem tudom megígérni, hogy ezzel mindenki minden nap így lesz – a cél az, hogy változatos és informatív bejegyzések szülessenek, amelyeket mondjuk egy év után kifejezetten üdítő lesz végiglapozni.

A képek közt lesznek fejlesztési relikviák, újságokból szkennelt hirdetések és cikkek, különféle dobozképek, fotók, és gyakorlatilag minden más, ami csak elképzelhető. Mivel a hangsúly a képeken van (a kísérőszöveg ritkán hosszabb egy bekezdésnél), ezek sokszor nagyméretűek, előre is elnézést, ha valakinek belerúg a mobilos adatforgalmi limitjébe néhány tízmegás file. Ha esetleg lenne tipped egy bejegyzéshez, a grath@retro.land emailcímen tudsz elérni.


Nem állítom, hogy rajonganék az 11th Hourért, de ez a reklám elegáns, igényes, és még a terméket is szépen bemutatja. Jár a pirospont!

Forrás: PC Gamer (US) 1995/05. A bejegyzéshez jelenleg 1 hozzászólás van.

Gondoltam, elpoénkodok majd a Polski Fiat 125 légből szedett világrekordjain, de sajnos ezt nem tehetem meg: 1973. június 15-én a direkt e célra a lengyel hadsereg által felújított wrocławi versenypályán hét pilóta segítségével a gyártósorról* leemelt vadonatúj Polski Fiat 125p modell bármiféle gond nélkül** megfutotta a korábban a francia Simca Aronde autó által tartott 25 ezer kilométeres átlagsebesség-rekordot.

*jó, hát a francia piacra tartó autók gyártósoráról emelték le, hiszen azok jobb minőségűek voltak, de máskülönben csak apróbb*** átalakításokat eszközöltek az autón.

**Rendben, 6500 kilométernél megolvadt egy dugattyú, 8500 kilométernél megrepedt az üzemanyag-vezeték, tízezer kilométernél pedig kerekeket kellett cserélni, de különben nem volt gond.

***jó, hát a motort kézzel szerelték össze, a gumik a direkt e kísérletre kifejlesztett modellek voltak, átalakították a teljes kipufogórendszert és a gyújtáskapcsolókat, valamint nyugati gyújtógyertyát, lengéscsillapítót, kuplungot, féktárcsát, lámpákat és manuálisan aktiválható extra benzinpumpákat kapott a kocsi, de ezeket**** leszámítva a kereskedelmi forgalomba kerülő, itt hirdetett modellről beszélhetünk. Amibe a legjobb nyugati Shell üzemanyagot töltötték.

****És egy másik modellből átemelt ötsebességes váltórendszert.


Forrás: Interpress Magazin 1977/03. A bejegyzéshez jelenleg 13 hozzászólás van.

Hát, az „if it’s in the game, it’s in the game,” majd annak még rövidebb verziója tényleg jobban hangzik, mint ez a szlogen-monstrum.

Forrás: Nintendo Magazine System (UK) 1993/05. A bejegyzéshez jelenleg 1 hozzászólás van.


Ha jól értelmezem, ez egy puha joystick, magát a kart pedig egy túlméretes Ki Nevet a Végén-bábura cserélte le valami galád alak...

Forrás: Computer Play 1989/03. A bejegyzéshez jelenleg 4 hozzászólás van.

Nem állítjuk – kérdezzük.

Egy dolgot mindenképpen az RCA javára írhatunk: amikor a Playboyban futtatandó reklámok kerültek szóba, még a komoly cégek is elővették a ledér nőket a nagy marketingkönyv intelmei közül – de nem ők. Nem, az RCA itt is az XtendedLife Chassis, a Dynamic Fleshtone Correction és a Tinted-Phosphor Picture Tube dicséretét zengte, és még a példaképet is meghagyták a lehető legkevésbé szexi rajznak.


Forrás: Playboy 1977/09. A bejegyzéshez jelenleg 2 hozzászólás van.


Őszintén szólva sosem pontosan így képzeltem egy ejtőernyős offenzívát, de hát ki vagyok én, hogy a Pure Wargame című, egyetlen felvonásból álló sorozat első részével, a Death From Above-val vitatkozzak?

Forrás: PC Gamer (US) 1995/02. A bejegyzéshez jelenleg 1 hozzászólás van.

Amikor a Papyrus Racing Group stúdióból kivált néhány fejlesztő, ezt nem azért tették, mert végleg megunták volna az autószimulátorok fejlesztését; nem, épp ellenkezőleg, még specializáltabb játékokat akartak készíteni. Az (1998-ban) új Monster Games első játéka ezért nem is lehetett volna más, mint egy, az alapítók kedvenc autójára koncentráló program. A Viper Racing ezt annyira komolyan gondolta, hogy más autó nem is szennyezte a programot: mi is csak Dodge Vipert vezettünk, és ellenfeleink is mind ilyen verdában ültek. A kocsit persze lehet festeni és fejleszteni, és a szimuláció is jónak számított megjelenésekor, de a program élvezetet hosszú távon kizárólag az szabta meg, hogy a játékos mennyire tudta elviselni ezt a viperamonotóniát.

Forrás: PC Accelerator 1998/11. A bejegyzéshez jelenleg 2 hozzászólás van.

Ki gondolta volna, hogy Bud Bundy piszok gyenge a Tetrisben, Lil’D néven rappel és még egy minden korosztály előtt nyitott nightclubot is üzemeltet?

Mit mondjak, David Faustinónak intenzívebb 1992-je volt, mint nekem...


Forrás: Nintendo Power #037. A bejegyzéshez jelenleg 5 hozzászólás van.


Milyen menő számítógépes rendezvény az, amelyik már 1978-ban a korábbi évek show-it mutató fotókkal tudott menőzni. A TCF dolga persze könnyű: a helyi állami főiskola számítógép-őrültjei által szervezett esemény az első ilyen volt a világon: először 1976 tavaszán tartották meg, és akkor természetesen az amatőr hobbi-informatikusok jelentették fő célcsoportját.

A TCF még ma is üzemel: az idén márciusban sorra kerülő 49. fesztivál fő témája természetesen a generatív AI lesz.

Forrás: Creative Computing 1978/03. A bejegyzéshez jelenleg 1 hozzászólás van.

A nyolcvanas években minden, kicsit is sikeres játéktermi játék kapott egy dedikált vicckönyvet. Ezen irodalmi művek általános jellemzője az volt, hogy úgy a harmadik oldal tájékán elfogyott a programhoz köthető poénok sora, és innentől kezdve az alkotó lelkének legsötétebb bugyraiból magukat kirágó szóviccek vették át a hatalmat az oldalak felett.

Mai kérdésünk tehát: ezen oldal alapján találd ki, hogy melyik jól ismert játék tiszteletére készült vicckönyvet látjuk!


Forrás: 1-900-HOTDOG. A bejegyzéshez jelenleg 2 hozzászólás van.